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　　隨著公交優(yōu)先政策的推廣，越來越多的城市都將公交出行落實(shí)到了實(shí)處，為市民提供便捷的公交出行環(huán)境，智能公交電子站牌便應(yīng)用而生，那么智能公交站牌與智能公交有何關(guān)系？想要了解這些，我們先要對(duì)上海正先智能公交電子站牌的系統(tǒng)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

　　上海正先智能電子公交站牌就是利用現(xiàn)代信息手段，向公眾提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的公共交通信息，老百姓足不出戶就能掌握公交運(yùn)營情況，對(duì)于提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量，緩解城市交通擁堵，減輕交通管理、道路建設(shè)壓力起到積極的推動(dòng)作用。對(duì)于公交運(yùn)營來說，智能公交帶來的最大改變?cè)谟谡{(diào)度方式的升級(jí)。通過智能公交電子站牌項(xiàng)目建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)單純?nèi)斯ふ{(diào)度到動(dòng)態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度的飛躍。

　　簡單來說，智能公交系統(tǒng)可以為市民提供更便捷的公交出行信息提醒，比如車輛何時(shí)到賬等等，而上海正先智能電子公交站牌則是伴隨著智能公交系統(tǒng)的發(fā)展而出行的，正是因?yàn)橹悄芄徽九_(tái)的存在，智能公交系統(tǒng)才可以落到實(shí)處。

　　據(jù)了解，上海正先電子站牌雖然不能對(duì)公交車的行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，但可以有效減少乘客的等待時(shí)間，可使建有正先電子站牌附近的居民平均等待時(shí)間為5-7分鐘，相比全國公交平均高達(dá)18分鐘以上的等待時(shí)間，有了相當(dāng)大的效率提升。

　　隨著我國城市化進(jìn)程大致進(jìn)行了一半，城市公共交通面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來5年內(nèi)，城市化的進(jìn)程和公共交通以及公交車的增長將同步發(fā)展，這也為智能公交候車亭生產(chǎn)制造行業(yè)帶來無限機(jī)遇。